Bij sommige schuildekschepen kon de tonnage-opening afgesloten worden. Indien de tonnage-opening afgesloten was, werd de ruimte van de schuildekken wel inbegrepen in de bruto register tonnenmaat. Het schip vaarde dan als gesloten schuildekschip. Door de hogere bruto register tonnenmaat van het schip moest het meer havenrechten betalen. Dit gebeurde echter alleen als er genoeg lading beschikbaar was om de schuildekken af te laden. Sinds de conventie van Londen van 1969 wordt geen rekening meer gehouden met de speciale structuur van schepen voor het bepalen van de bruto tonnenmaat.